Progetto "Gredo"
E' arrivato direttamente dalla Germania il rimorchiatore a vapore "Gredo".
Obbiettivo del progetto rimetterlo in condizioni di navigare e poterlo utilizzare come mezzo per la nautica da diporto.
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Seguiranno notizie aggiornate, tornate a visitarci!
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| Dati Tecnici |
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Cantiere navale
Anno di costruzione
Anno di restaurazione
Lunghezza
Larghezza
Profondita’ d’immersione
Dislocamento
Potenza Motore |
: Bodan Werft Kressbronn
: 1916,
: 1987-89 / Bingen
: 15,60 m
: 3,25 m
: 0,90 m
: 14,6 t
: 62 PS |
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| Motore |
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| Macchina a vapore bicylindrica, Produttore: Ardeltwerke Eberswalde, Potenza: massima 62 CV a 300 giri/min e 8 atm di pressione, 3 Pompe a getto di vapore / Körting 25 l/min, 2 Pompe a membrana per manovra manuale, Impianto elettrico: 2 turbogeneratori a vapore, prodotti della Deutschen Reichsbahn, Rendimento ciascuno (Potenza) 500 VA a 24 V |
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| Caldaia |
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| Caldaia DALUWA a due vie con griglia orizontale, Produttore: Koch & Reitz, Hannover, Pressione: 10 atm, Rendimento 500Kg/h Vapore saturo, Combustibile: carbone fossile, Quantita’ rifornimento: 1,8 Tonnelate |
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| Altro |
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Numero passegeri ammessi: 12
Stagione utilizzo: Maggio - Settembre |
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| Storia |
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| L’unica imbarcazione a vapore che dal 22/04/1989 ha ripreso la navigazione sul Meno, venne utilizzata fino al 1945 come rimorchiatore nel porto fluviale di Dortmund. In quell’epoca il ponte era interamente di legno e l’imbracazione si chiamava “Christ”. L’aspetto odierno ed il nome “Gredo” le vennero dati nel 1946. Il nome e composto dai due nomi delle figlie allora proprietario (Grethel e Dora).Il rimorchiatore venne poi per molti anni impiegato dall’ente per la navigazione di Mannheim e Karlsruhe. Negli anni sessanta fu impiegata per l’ultima volta professionalmente dalla ditta Preuss di Andernach, che la utilizzo’ come rimorchiatore per chiatte. Fino al 1986 venne poco utilizata e trascurata prima d’essere acquistata, rinovata nel cantiere navale di Bingen, dall’attuale proprietario. |
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